一年巨亏82亿，董事长年薪二百万，普通工人却只拿1700元聘用？

2020年1与6日，颖川在推特上对里国卡车的格局透过预测时透露，下一轮卡车全因的名牌产品将是不太好、未来、小鹏经营管理者。

有网路上评论：为什么是不太好，很难威马吗？

随后，颖川在推特上下回答：以不太好在全国高校性转变的近几年来，我很确定它能超出下一轮年前三的技术水平。但威马只想要达成这个成绩，还即可要付显现出太大的奋斗。

结果，颖川的这段下回话恰巧被沈晖看到了，他连夜断然与颖川透过了对赌协定：

不太好是杂货店不太好的卡车美国公司，在接下去的时间段里，威马希望能和不太好协力如东。

威马的转变一天比一天好，我对美国公司有太大的信心。在这里，我只想和颖川做一个必定会。

如果在下一轮里，天下无敌并能逃离卡车新题名宣的年前三，还劝颖川亲自给我送一份什锦，两处由我来定。如果威马很难逃离年前三，我并不即可要献给颖川一辆卡车，不受限国际品牌。

在此之年前，威马虽然从未开始有经营管理不善了，但他们在市场上却推展显现出了很多劣势。威马的鑫辉新兴产业智造厂房年底顺利完成采购，这将则会最大限度提升威马的卡车产量。

除此之外，威马从未技术开发显现出一款新型卡车，装载了5G网络，不具自动驾驶灵活性等新功能。

不论是从科研上，还是从采购上，都尤其强盛的潜能，那时的沈晖无比热忱，并不即可要与提显现出与颖川开玩笑。

颖川却勤勉冷静地思考了威马的各不足之处情势，在在此之年前就很难将威马列入年前三的名单，可见心里其实有只想法了。

这次对赌，颖川是否取得了沈晖赠送的卡车我们有误，但这指明一疑虑，从那时起，威马就从未显现显现了极差的苗头了。

那么，威马根本做了什么，居然从此前年前景一败涂地变成现今连年经营管理不善的局面呢？

●—≺ 82亿经营管理不善从何而来 ≻—●

威马显现显现这样军坡的局面，是尤其多不足之处诱因的。其里，自身的诱因占多数了太大的成份。

从2019到2021年，威马每年顺利完成技术开发的支显现出至少10亿，而同类型的不太好卡车技术开发支显现出则少于32.9亿。

由于在技术开发上顺利完成不足，威马卡车推倒及机动性以及自动驾驶等全方位应用领域不足之处都尤其欠缺，这也是它没有赶上其他国际品牌方向发展，甚至还被一些新兴的有险胜的原因之一。

2020年，威马发生多次卡车自燃事件，这或许从未比较严重去除了卡车机动性的疑虑。

威马在经过调查后，将疑虑归结于电容器、更长等层面。可威马并很难对透过这不足之处技术开发补救，居然在将卡车下回收后，简单粗暴地透过锁电。

这样一来，卡车的确不便显现显现自燃疑虑了，可铁路车辆的更长灵活性也最大限度降低，这也给威马的售出造成太大阻碍。

威马最开始是服务于全方位人群的，可威马为了加大在里低端铁路车辆的竞争者力，选取对自己的飞龙的产品EX5动手。

他们将EX5的配分置透过简化，并并不即可要当做网约车透过转售，并不即可要玛低了EX5的用户层次。飞龙的受创给威马造成极大的损失，售出直线飙升。

威马的经营管理本就显现显现了疑虑，便以致于从2019年就开始显现显现的鼠疫，全国高校乃至全世界的社会发展都处于不景气的精神状态，威马的求生存就愈发艰难。

此前，威马抓到新兴产业卡车这个机则会，依靠自己的造就发达国家的扶持，在卡车应用领域闯显现出了一片天地。

随着新兴产业市场的变好，日益多的人辨认出转变潜力，并逃离到这片应用领域。虽然基本上的国际品牌都折戟了，可依然有不少大型企业不屈不挠地求生存了下去，这也给威马在市场里的竞争者产生更大的舆论压力。

2023年，发达国家对新兴产业的贷款取消了，威马须要耗时更多的顺利完成，才能在这片应用领域之后转变，受制于层层舆论压力，威马的经营管理不善原因也日益明显。

威马此前陷入到21亿元的案件里，美国公司的威望和社会发展精神状态都因此受到了阻碍。2018年，浙江利是向法院起诉，控告威马侵害商业机密，还建议威马返还27项专利权的使用权。

威马总经理沈晖在2008年创立美国公司之年前，的确在利是美国公司显现出任过内部，在他逃离的时候，显然有一些老职员跟著沈晖逃离。

2022年9翌年，法院对案件透过了宣判。其里的实际细节我们有误，但裁决结果显示，威马即可损害赔偿利是美国公司500万元。

威马抓到了新兴产业卡车这个好机则会，却在后续经营管理里显现显现疑虑，导致大型企业连年经营管理不善，这的确是总经理沈晖的义务。

虽然沈晖12亿的薪资被证实是有水分的，他的薪资在那个上层社会也是出现异常技术水平。但作为杂货店知名大型企业的领头人，须要对市场有敏锐地握有灵活性，尽快将美国公司玛下回自始，将职员们的礼遇玛下回去，美国公司才能逃离良性循环。