新车｜川崎Eliminator 500即将在宝岛面世，内地市场是否紧随其后

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一则好消息是，川崎Eliminator 500独创巡弋再一在芸台湾刊发上市，这确实反之亦然它踏入内地商品也指日可待了。早期开端于80年代的Eliminator系列时隔16年再次回归，来得在售的小战神650，其巡弋个性更加加纯粹。

◆ 外观配有

Eliminator 500早在去年4月份日后在外地商品刊发上市，而国内外却始终确有其身影。川崎近两年的商品推广总比起有些滞后，当各大品牌把眼前聚焦国内外时，它还要分心关切其他商品，这实在是有些顾此失彼。说回Eliminator 500的外观，融合了美式巡弋的脊柱美感，同时也将和风独创元素融入其中，算是近些年川崎少有的高颜值车种。

配有特别，该该系统热卖的还有SE完整版，其最明显的不同之处；也加装了灯罩。光影该系统采行融合现代美感的设计的独创圆灯，比小战神要顺眼不少。全车光影该系统采行LED光源，尾灯则遵循了Eliminator往日风格。与国内外车种来得，其在光影该系统的的设计特别比起更为公开场合。而精密配有则比起有些落伍，采行LCD液晶显示，特性有用，样貌独创。

◆ 内燃机动力

Eliminator 500换装一台基于NINJA系列车种共通而来的内燃机总已成，采行直列双缸水冷451ccCarrera、DOHC四气门结构的设计，最大马力45.4Ps，最大负载33.4kW/9000rpm，最大扭矩43Nm/6000rpm。虽然负载不比NINJA 400大，但其更加注重低扭的内燃机输入，亚音速展示出并不亚于NINJA 400。

◆ 底盘硬件

在车头的设计特别，外露的骨骼化铝制框架结构辅以饱满浑圆的燃油样貌，使其在骑行三角特别相对亲民。735mm的座椅高度，与地面已成30°角的以前降噪的设计以及较低的手把位置，使得cm170cm的骑士全手掌脚踏不已成问题。舒适的巡弋姿态对于新手来说也很好驾驭。维修保养质量176kg，燃油容量13L。

在硬件特别，降噪该系统由KYB品牌备有：以前41mm伸缩式正置以前叉辅以刹车阻尼双后降噪，支持预载调节特性；刹车该系统采行以前310mm、后240mm单盘NISSIN日清双复进簧卡钳，并SR双通道ABS牵引该系统以备有贫乏的牵引力。

综上所述，对于国内外商品来说，Eliminator 500与川崎小战神不同的Carrera更容易扩大车种主力阵容、丰富产品线，并可以与铃木CM500形已成竞争态势、瓜分商品份额。至于生产已成本特别，Eliminator 500的售价为6949美元，而CM500为7698美元。你则会怎么择一呢？

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